Общие данные
Общие основные параметры
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Способ управления двигателем | стандарт | Зубчатый ремень | ||
| Способ управления двигателем | стандарт | Зубчатый ремень | ||
| Число оборотов при максимальной мощности | стандарт | 5500 | 1/min | |
| Число оборотов при максимальной мощности | стандарт | 5500 | 1/min | |
| Число оборотов при максимальном крутящем моменте | стандарт | 1950 - 5000 | 1/min | |
| Число оборотов при максимальном крутящем моменте | стандарт | 1950 - 5000 | 1/min | |
| Максимальный крутящий момент | стандарт | 235 | Nm | |
| Максимальный крутящий момент | стандарт | 235 | Nm | |
| Ход | стандарт | 86,40 | мм | |
| Ход | стандарт | 86,40 | мм | |
| Внутренний диаметр цилиндра | стандарт | 81,00 | мм | |
| Внутренний диаметр цилиндра | стандарт | 81,00 | мм | |
| Клапанов на цилиндр | стандарт | 5 | ||
| Клапанов на цилиндр | стандарт | 5 | ||
| Регулирование зазора в клапанах | стандарт | Гидравлический толкатель | ||
| Регулирование зазора в клапанах | стандарт | Гидравлический толкатель | ||
| Угол фаски седла впускного клапана | стандарт | 45° | ||
| Угол фаски седла впускного клапана | стандарт | 45° | ||
| Угол фаски седла выпускного клапана | стандарт | 45° | ||
| Угол фаски седла выпускного клапана | стандарт | 45° | ||
| Диаметр стержня впускного клапана | стандарт | 5,950 - 5,970 | мм | |
| Диаметр стержня впускного клапана | стандарт | 5,950 - 5,970 | мм | |
| Диаметр стержня выпускного клапана | стандарт | 5,940 - 5,950 | мм | |
| Диаметр стержня выпускного клапана | стандарт | 5,940 - 5,950 | мм | |
| Количество необходимых свечей зажигания/накаливания | стандарт | 4 | ||
| Количество необходимых свечей зажигания/накаливания | стандарт | 4 | ||
| Порядок зажигания | стандарт | 1-3-4-2 | ||
| Порядок зажигания | стандарт | 1-3-4-2 | ||
| Положение 1. цилиндра | стандарт |  | ||
| Положение 1. цилиндра | стандарт | | ||
| Давление сжатия | стандарт | 7,00 - 13,00 | bar | Разница макс. 3 bar |
| Давление сжатия | стандарт | 7,00 - 13,00 | bar | Разница макс. 3 bar |
| Давление сжатия | новый двигатель | 10,00 - 13,00 | bar | Разница макс. 3 bar |
| Давление сжатия | новый двигатель | 10,00 - 13,00 | bar | Разница макс. 3 bar |
| Степень сжатия | стандарт | 9,50 | :1 | |
| Степень сжатия | стандарт | 9,50 | :1 | |
| Максимальное давление наддува турбонагнетателя/компрессора | стандарт | 1,60 - 1,70 | bar | |
| Максимальное давление наддува турбонагнетателя/компрессора | стандарт | 1,60 - 1,70 | bar | |
| Минимальное давление моторного масла при холостом ходе | стандарт | 1,30 | bar | Испытательная температура 80° C |
| Минимальное давление моторного масла при холостом ходе | стандарт | 1,30 | bar | Испытательная температура 80° C |
| Максимальный перекос головки цилиндра | стандарт | 0,100 | мм | |
| Максимальный перекос головки цилиндра | стандарт | 0,100 | мм | |
| Минимальная высота головки цилиндра | стандарт | 139,20 | мм | |
| Минимальная высота головки цилиндра | стандарт | 139,20 | мм |
Система охлаждения
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора) | стандарт | 1,20 - 1,50 | bar | |
| Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора) | стандарт | 1,20 - 1,50 | bar | |
| Термостат открывается при температуре | стандарт | 87° - 102° | ||
| Термостат открывается при температуре | стандарт | 87° - 102° |
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Положение штепселя диагностики | вариант 1 | В отсеке для мелочей под рулевой колонкой.  | ||
| Положение штепселя диагностики | вариант 1 | В отсеке для мелочей под рулевой колонкой. | ||
| Положение штепселя диагностики | вариант 2 | В отсеке для мелочей под рулевой колонкой.  | ||
| Положение штепселя диагностики | вариант 2 | В отсеке для мелочей под рулевой колонкой. | ||
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | стандарт | 660 - 860 | 1/min | |
| Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач | стандарт | 660 - 860 | 1/min | |
| Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ | стандарт | 80 | °C | |
| Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ | стандарт | 80 | °C |
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Содержание CO при холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,50 | % | |
| Содержание CO при холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,50 | % | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | стандарт | 2400 - 2600 | 1/min | |
| Повышенное число оборотов на холостом ходу | стандарт | 2400 - 2600 | 1/min | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,30 | % | |
| Содержание CO при повышенном холостом ходе | стандарт | 0,00 - 0,30 | % | |
| Максимальное содержание HC при холостом ходе | стандарт | 100 | ppm | |
| Максимальное содержание HC при холостом ходе | стандарт | 100 | ppm | |
| Настройка ДВС – время | стандарт | 120 | секунда(ы) | |
| Настройка ДВС – время | стандарт | 120 | секунда(ы) | |
| Настройка ДВС – число оборотов | стандарт | 3000 | 1/min | |
| Настройка ДВС – число оборотов | стандарт | 3000 | 1/min | |
| Исполнение лямбда-зондов | стандарт | Широкополосный кислородный датчик | ||
| Исполнение лямбда-зондов | стандарт | Широкополосный кислородный датчик | ||
| Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда | стандарт | 660 - 860 | 1/min | |
| Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда | стандарт | 660 - 860 | 1/min | |
| Значение лямбда | стандарт | 0,97 - 1,03 | λ | |
| Значение лямбда | стандарт | 0,97 - 1,03 | λ | |
| Пределы значений лямбда | стандарт | 0,03 | λ | |
| Пределы значений лямбда | стандарт | 0,03 | λ | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | стандарт | 560 - 960 | 1/min | |
| Число оборотов для возмущающего воздействия | стандарт | 560 - 960 | 1/min |
Моменты затяжки двигателя
Система выхлопных газов
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Выпускной коллектор | стандарт | 25 Nm | Заменить гайки. | |
| Выпускной коллектор | стандарт | 25 Nm | Заменить гайки. | |
| Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора | стандарт | |||
| Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора | стандарт | |||
| Труба выхлопного газа | стандарт | 40 Nm | ||
| Труба выхлопного газа | стандарт | 40 Nm | ||
| Держатель - выхлопной трубы | стандарт | 23 Nm | ||
| Держатель - выхлопной трубы | стандарт | 23 Nm | ||
| Катализатор | стандарт | 40 Nm | Использовать новую(ые) гайку(и). | |
| Катализатор | стандарт | 40 Nm | Использовать новую(ые) гайку(и). |
Система впуска двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Впускной коллектор | стандарт | 10 Nm | ||
| Впускной коллектор | стандарт | 10 Nm | ||
| Опорная стойка впускного коллектора | стандарт | |||
| Опорная стойка впускного коллектора | стандарт |
Наддув
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Турбокомпрессор | стандарт | Использовать новый(-ые) болт(-ы) с высокотемпературной пастой для резьбовых соединений. | ||
| Турбокомпрессор | стандарт | Использовать новый(-ые) болт(-ы) с высокотемпературной пастой для резьбовых соединений. | ||
| Кронштейн турбонагнетателя | на турбонагнетателе | |||
| Кронштейн турбонагнетателя | на турбонагнетателе | |||
| Кронштейн турбонагнетателя | на блоке цилиндров двигателя | |||
| Кронштейн турбонагнетателя | на блоке цилиндров двигателя | |||
| Подающая магистраль системы охлаждения турбонагнетателя | полый(е) винт(ы) | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). | ||
| Подающая магистраль системы охлаждения турбонагнетателя | полый(е) винт(ы) | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). | ||
| Обратная магистраль системы охлаждения турбонагнетателя | полый(е) винт(ы) | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). | ||
| Обратная магистраль системы охлаждения турбонагнетателя | полый(е) винт(ы) | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). | ||
| Подающий маслопровод турбонагнетателя | полый(е) винт(ы) | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). | ||
| Подающий маслопровод турбонагнетателя | полый(е) винт(ы) | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). | ||
| Сливной маслопровод турбонагнетателя | стандарт | |||
| Сливной маслопровод турбонагнетателя | стандарт |
Смесеобразование
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Труба распределителя топлива | стандарт | 10 Nm | ||
| Труба распределителя топлива | стандарт | 10 Nm |
Система охлаждения
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Насос подачи охлаждающих средств | стандарт | 15 Nm | ||
| Насос подачи охлаждающих средств | стандарт | 15 Nm |
Блок цилиндров двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Коренной подшипник | Ступень 01 | 65 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Коренной подшипник | Ступень 01 | 65 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Коренной подшипник | Ступень 02 | 90° | ||
| Коренной подшипник | Ступень 02 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | Ступень 01 | Использовать новую(ые) гайку(и). | ||
| Шатунный подшипник | Ступень 01 | Использовать новую(ые) гайку(и). | ||
| Шатунный подшипник | Ступень 02 | 90° | ||
| Шатунный подшипник | Ступень 02 | 90° | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 01 | 90 Nm | Использовать новый винт. | |
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 01 | 90 Nm | Использовать новый винт. | |
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 02 | 90° | ||
| Центральный винт коленчатого вала | Ступень 02 | 90° | ||
| Виброгаситель | M8 8.8, Ступень 01 | использовать только прочность 10.9 | ||
| Виброгаситель | M8 8.8, Ступень 01 | использовать только прочность 10.9 | ||
| Виброгаситель | M8 8.8, Ступень 02 | 90° | ||
| Виброгаситель | M8 8.8, Ступень 02 | 90° | ||
| Виброгаситель | M8 10.9 | 40 Nm | ||
| Виброгаситель | M8 10.9 | 40 Nm | ||
| Маховик | Ступень 01 | 60 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Маховик | Ступень 01 | 60 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Маховик | Ступень 02 | 90° | ||
| Маховик | Ступень 02 | 90° |
Подушка опоры двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Агрегатный кронштейн | на кузове, Ступень 01 | Использовать новый винт(ы). | ||
| Агрегатный кронштейн | на кузове, Ступень 01 | Использовать новый винт(ы). | ||
| Агрегатный кронштейн | на кузове, Ступень 02 | 90° | ||
| Агрегатный кронштейн | на кузове, Ступень 02 | 90° | ||
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, Ступень 01 | 40 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, Ступень 01 | 40 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, Ступень 02 | 90° | ||
| Стопор против проворачивания | на коробке передач, Ступень 02 | 90° | ||
| Стопор против проворачивания | на подрамнике, Ступень 01 | 20 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на подрамнике, Ступень 01 | 20 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Стопор против проворачивания | на подрамнике, Ступень 02 | 90° | ||
| Стопор против проворачивания | на подрамнике, Ступень 02 | 90° | ||
| Держатель двигателя | на блоке цилиндров двигателя | 45 Nm | ||
| Держатель двигателя | на блоке цилиндров двигателя | 45 Nm | ||
| Подшипник двигателя | на кузове, Ступень 01 | 40 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | на кузове, Ступень 01 | 40 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | на кузове, Ступень 02 | 90° | ||
| Подшипник двигателя | на кузове, Ступень 02 | 90° | ||
| Подшипник двигателя | на кронштейне двигателя | 100 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | на кронштейне двигателя | 100 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | Распорка | 25 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Подшипник двигателя | Распорка | 25 Nm | Использовать новый винт(ы). |
Управление системами двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Датчик детонации | стандарт | 20 Nm | ||
| Датчик детонации | стандарт | 20 Nm | ||
| Датчик положения коленвала | стандарт | 10 Nm | ||
| Датчик положения коленвала | стандарт | 10 Nm | ||
| Кислородный датчик | стандарт | 50 Nm | ||
| Кислородный датчик | стандарт | 50 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | стандарт | 10 Nm | ||
| Датчик положения распредвала | стандарт | 10 Nm |
Система смазки двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Корпус масляного фильтра | на блоке цилиндров двигателя, Ступень 01 | 15 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Корпус масляного фильтра | на блоке цилиндров двигателя, Ступень 01 | 15 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Корпус масляного фильтра | на блоке цилиндров двигателя, Ступень 02 | 90° | ||
| Корпус масляного фильтра | на блоке цилиндров двигателя, Ступень 02 | 90° | ||
| Маслоохладитель | стандарт | |||
| Маслоохладитель | стандарт | |||
| Масляный насос | стандарт | 15 Nm | ||
| Масляный насос | стандарт | 15 Nm | ||
| Масляный поддон | на блоке цилиндров двигателя | 15 Nm | ||
| Масляный поддон | на блоке цилиндров двигателя | 15 Nm | ||
| Масляный поддон | на коробке передач | 45 Nm | ||
| Масляный поддон | на коробке передач | 45 Nm | ||
| Винт(ы) спуска масла | стандарт | 30 Nm | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). | |
| Винт(ы) спуска масла | стандарт | 30 Nm | Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). |
Управление двигателем
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Приводная шестерня распределительного вала | стандарт | 65 Nm | ||
| Приводная шестерня распределительного вала | стандарт | 65 Nm | ||
| Устройство натяжения цепи привода масляного насоса | стандарт | 15 Nm | ||
| Устройство натяжения цепи привода масляного насоса | стандарт | 15 Nm | ||
| Устройство натяжения цепи привода распредвала | стандарт | 10 Nm | ||
| Устройство натяжения цепи привода распредвала | стандарт | 10 Nm | ||
| Натяжной ролик зубчатого ремня | натяжной ролик | 27 Nm | ||
| Натяжной ролик зубчатого ремня | натяжной ролик | 27 Nm | ||
| Натяжное приспособление для зубчатого ремня | винт(ы) | 15 Nm | ||
| Натяжное приспособление для зубчатого ремня | винт(ы) | 15 Nm | ||
| Натяжное приспособление для зубчатого ремня | с направляющим роликом, винт(ы) | 20 Nm | ||
| Натяжное приспособление для зубчатого ремня | с направляющим роликом, винт(ы) | 20 Nm | ||
| Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала | стандарт | 20 Nm | ||
| Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала | стандарт | 20 Nm | ||
| Средний кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | ||
| Средний кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | ||
| Нижний кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm | ||
| Нижний кожух зубчатого ремня | стандарт | 10 Nm |
Вспомогательные механизмы
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Генератор | стандарт | 25 Nm | ||
| Генератор | стандарт | 25 Nm | ||
| Крепление генератора | стандарт | 45 Nm | ||
| Крепление генератора | стандарт | 45 Nm | ||
| Компрессор кондиционера | стандарт | 45 Nm | ||
| Компрессор кондиционера | стандарт | 45 Nm | ||
| Напорная магистраль компрессора кондиционера | стандарт | 20 Nm | ||
| Напорная магистраль компрессора кондиционера | стандарт | 20 Nm | ||
| Держатель - компрессора кондиционера | стандарт | 45 Nm | ||
| Держатель - компрессора кондиционера | стандарт | 45 Nm | ||
| Насос усилителя рулевого управления | стандарт | 25 Nm | ||
| Насос усилителя рулевого управления | стандарт | 25 Nm | ||
| Кронштейн насоса гидроусилителя руля | стандарт | 45 Nm | ||
| Кронштейн насоса гидроусилителя руля | стандарт | 45 Nm | ||
| Ремённый шкив сервонасоса | стандарт | 25 Nm | ||
| Ремённый шкив сервонасоса | стандарт | 25 Nm | ||
| Натяжное приспособление для агрегатного ремня | стандарт | 25 Nm | ||
| Натяжное приспособление для агрегатного ремня | стандарт | 25 Nm |
Система пуска
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Стартёр | стандарт | 80 Nm | ||
| Стартёр | стандарт | 80 Nm |
Система зажигания
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Свечи зажигания | стандарт | 30 Nm | ||
| Свечи зажигания | стандарт | 30 Nm |
Головка цилиндра
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Подшипник распределительного вала | стандарт | 10 Nm | ||
| Подшипник распределительного вала | стандарт | 10 Nm | ||
| Крышка клапана (комплект) | стандарт | 10 Nm | ||
| Крышка клапана (комплект) | стандарт | 10 Nm | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 01 | 40 Nm  | Использовать новый винт(ы). | |
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 01 | 40 Nm | Использовать новый винт(ы). | |
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 02 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 02 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 03 | 90° | ||
| Болты крепления головки блока цилиндров | Ступень 03 | 90° |
Диагностика/данные замеров двигателя
Исполнительные элементы системы управления двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание узла дроссельной заслонки | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Внутреннее сопротивление узла дроссельной заслонки | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 1 - 5  | Ohm | PIN 3 к PIN 5, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление узла дроссельной заслонки | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 1 - 5 | Ohm | PIN 3 к PIN 5, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 12 - 17  | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапанной форсунки/инжектора | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 12 - 17 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Динамическое испытание топливного насоса | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание топливного насоса | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание реле топливного насоса | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание клапана ограничения давления наддува | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание клапана ограничения давления наддува | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Внутреннее сопротивление клапана ограничения давления наддува | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 25 - 35  | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление клапана ограничения давления наддува | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 25 - 35 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание электромагнитного клапана бачка с активированным углём. | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 22 - 30 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана бачка с активированным углём | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 22 - 30 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание газораспределительного механизма | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 10 - 18  | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление электромагнитного клапана регулировки фаз газораспределения | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 10 - 18 | Ohm | PIN 1 к PIN 2, зажигание в положении "0" |
Датчики системы управления двигателя
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 730 - 1000  | Ohm | PIN 2 к PIN 3, зажигание в положении "0" |
| Внутреннее сопротивление датчика числа оборотов | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 730 - 1000 | Ohm | PIN 2 к PIN 3, зажигание в положении "0" |
| Напряжение питания датчика Холла | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > 4,5  | Вольт | PIN 1 к PIN 3, зажигание в положении 2 |
| Напряжение питания датчика Холла | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > 4,5 | Вольт | PIN 1 к PIN 3, зажигание в положении 2 |
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда после катализатора | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание лямбда-зонда после катализатора | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание расходомера массы воздуха | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание датчика температуры впускаемого воздуха | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание датчика температуры впускаемого воздуха | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание датчика температуры охлаждающей жидкости | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Динамическое испытание датчика температуры охлаждающей жидкости | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Напряжение сигнала датчика давления наддува | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Напряжение сигнала датчика давления наддува | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | > | ||
| Напряжение питания датчика давления наддува | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 5  | Вольт | PIN 1 к PIN 3, зажигание в положении 2 |
| Напряжение питания датчика давления наддува | двигатель AUQ, «Бош» Мотроник ME7.5 | 5 | Вольт | PIN 1 к PIN 3, зажигание в положении 2 |
Освещение
Передняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Ближний свет | с галогенной фарой | H4 12V 60/55W P43t  | ||
| Ближний свет | с галогенной фарой | H4 12V 60/55W P43t | ||
| Ближний свет | с ксеноновыми фарами | D2S 85V 35W P32d-2  | ||
| Ближний свет | с ксеноновыми фарами | D2S 85V 35W P32d-2 | ||
| Дальний свет | с галогенной фарой | H4 12V 60/55W P43t | ||
| Дальний свет | с галогенной фарой | H4 12V 60/55W P43t | ||
| Дальний свет | с ксеноновыми фарами | H1 12V 55W P14,5s  | ||
| Дальний свет | с ксеноновыми фарами | H1 12V 55W P14,5s | ||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары | |||
| Дневной ходовой свет | Аксессуары | |||
| Стояночный фонарь | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife  | ||
| Стояночный фонарь | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife | ||
| Противотуманная фара | стандарт | H3 12V 55W PK22s  | ||
| Противотуманная фара | стандарт | H3 12V 55W PK22s | ||
| Передний фонарь указателя поворота | стандарт | PY21W 12V 21W BAU15s yellow  | ||
| Передний фонарь указателя поворота | стандарт | PY21W 12V 21W BAU15s yellow | ||
| Боковой фонарь указателя поворота | стандарт | WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow  | ||
| Боковой фонарь указателя поворота | стандарт | WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow |
Задняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Задний фонарь указателя поворота | стандарт | PY21W 12V 21W BAU15s yellow | ||
| Задний фонарь указателя поворота | стандарт | PY21W 12V 21W BAU15s yellow | ||
| Задний фонарь | стандарт | P21/5W 12V 21/5W BAY15d  | ||
| Задний фонарь | стандарт | P21/5W 12V 21/5W BAY15d | ||
| Фонарь стоп-сигнала | стандарт | P21/5W 12V 21/5W BAY15d | ||
| Фонарь стоп-сигнала | стандарт | P21/5W 12V 21/5W BAY15d | ||
| Фара заднего хода | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Фара заднего хода | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задняя противотуманная фара | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Задняя противотуманная фара | стандарт | P21W 12V 21W BA15s | ||
| Фонарь освещения номерного знака | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Фонарь освещения номерного знака | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Дополнительный фонарь сигнала торможения | стандарт | LED | ||
| Дополнительный фонарь сигнала торможения | стандарт | LED |
Внутренняя(-ие) лампа(-ы)
| Параметр | Условие | Значение | Ед. изм. | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Плафон салона | сзади | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Плафон салона | сзади | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Плафон салона | спереди | C10W 12V 10W SV8,5-8  | ||
| Плафон салона | спереди | C10W 12V 10W SV8,5-8 | ||
| Освещение проёма двери | Аксессуары | |||
| Освещение проёма двери | Аксессуары | |||
| Светильник для чтения | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d | ||
| Светильник для чтения | стандарт | W5W 12V 5W W2,1x9,5d |
SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) RS 1.8 T AUQ
- Марка
- SKODA
- Модель
- OCTAVIA I Combi (1U5)
- Модификация
- RS 1.8 T
- Годы выпуска
- 08.2002 - 01.2006
- Код двигателя
- AUQ
- Объём
- 1.8 л. (1781 куб. см.)
- Мощность
- 180 л.с. (132 кВт)
- Тип двигателя
- Бензиновый двигатель
- Цилиндров
- 4
- Клапанов
- 5
- Подача топлива
- Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
- Привод
- Привод на передние колеса
- Кузов
- универсал
- Рынок продаж
- RU EU
